"Sokakların araç trafiğine açılması çok yanlış bir karar"

Öte yandan güncel planlarda, bugün çıkmaz sokak olduğunu rahatlıkla görebildiğimiz sokaklar dahil İstiklal'in kontrollü trafiğine rağmen yoğun yaya kullanımı olan İmam Adnan Sokak, Hünkar, Enis sokakların araç trafiğine açıldığını görüyoruz. Ne düşünüyorsunuz bu konuda?

Murat Cemal Yalçıntan: Bunlar enteresan kararlar. Ben bir şehir plancısı olarak bu yolların araç trafiğine açılmasını kesinlikle onaylamazdım. Mesela İmam Adnan Sokak'a bakalım; karşılığı yok ki öbür tarafa geçecek! Sokak belki devam ediyor ama oldukça sıkıntılı bir devamı var. Ayrıca tüm bunlar gerçekten gerekli mi? Bizler bu yolları gerek yaya olarak gerek araç ile sürekli kullanan insanlarız. Mevcut geçişler –Galatasaray'daki taksi trafiği dışında- çok rahattır. Üstelik Tarlabaşı'ndan gelip bağlanmak, İstiklal'i kesmekten daha kolay gelir insanlara. Dolayısıyla İstiklal'in çevre sokaklarına bir sürü yol açmak, yol tanımlamak, yaya kullanımından çıkartmak çok ciddi hata. Zaten İstiklal Caddesi –bırakın Türkiye'yi-  dünyanın gözünde bir eğlence ve sanat merkezi haline geldi. Bu şekilde gelişmesinde de yayalaşma çok önemli! Yaya yolu ağırlıklı hale getirilmeden önceki İstiklal Caddesi'ni hatırlıyorum, sadece arabaların geçtiği, alışveriş yapılan, köhne bir alandı. Belki canlılığı vardı ama araç trafiği yoğunluğunu yaya trafiği ile karşılaştırırsak, 10'da 1'i yoktu. Bugünkü insan akışı ise, anormal bir insan akışı! Siz bunu sağlamışsınız; sanat, kültür, eğlence adına bu kadar gözde bir kamusal alan üretmişsiniz. Bunun içine zorla da olsa güncel alışveriş biçimlerini de sıkıştırmışsınız. Sonra gidiyorsunuz, İstiklal Caddesi'nde yaya hareketini kesen araç yollarını arttırıyorsunuz. Caddenin paralelindeki yaya yollarının çoğunu taşıta açıyorsunuz. Çok, çok yanlış bir karar.